Собянин: Началась проходка тоннеля от «Острова мечты» до «Кленового бульвара»
Началась проходка левого перегонного тоннеля на участке между станциями «Остров мечты» и «Кленовый бульвар» будущей Бирюлевской линии метро. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем канале.
Он рассказал, что тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» должен пройти 1,68 км на глубине около 29 метров. Летом стартовали работы по правому тоннелю — их выполняет комплекс «Елена». Оба тоннеля планируют завершить в 2026 году. Сейчас на Бирюлевской линии строят три станции: «ЗИЛ», «Остров мечты» и «Кленовый бульвар», и все работы идут по графику.
Бирюлевский радиус станет уже седьмой новой линией метро, построенной в Москве с 2014 года. Впервые метро придёт в Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное — районы, где к 2030 году будет проживать около 260 тысяч человек. Первые проекты линии появились ещё в 1970-х годах, а позже были включены в генплан столицы. В 2021–2023 годах по поручению Мэра утвердили окончательные проекты планировки будущей линии.
Новая магистраль соединит районы Бирюлева с территорией бывшего ЗИЛа и значительно улучшит транспортную ситуацию. Ожидается, что линия:
— повысит качество транспортного обслуживания жителей нескольких районов, где суммарно живут более миллиона человек;
— сократит путь от Бирюлева до центра города на полчаса — с 67 до 37 минут;
— облегчит посещение парка развлечений «Остров мечты»;
— снизит нагрузку на станции Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской и Большой кольцевой линий;
— уменьшит интенсивность автомобильного движения и положительно скажется на экологии;
— сделает пересадки на МЦК, БКЛ, Замоскворецкую и Троицкую линии, а также на поезда Павелецкого направления МЖД более удобными.
Первым линию будет обслуживать электродепо «Южное», а к 2030 году заработает новое депо «Бирюлевское».
Запуск линии пройдет поэтапно: участок «ЗИЛ» — «Курьяново» (8,65 км, четыре станции) планируют открыть в 2028 году, а участок «Курьяново» — «Бирюлево» (13,55 км, шесть станций) — в 2029-м.
Все станции спроектируют с прицелом на максимальный комфорт: современные турникеты, автоматы для продажи билетов, биометрическая оплата, единая цифровая навигация. На линии будут курсировать новые российские поезда с системой кондиционирования, широкими дверями, переходами между вагонами, экранами и разъемами USB/Type-C.
На первом этапе пассажиропоток оценивается примерно в 32 тысячи человек в сутки, а после полного ввода линии — до 170 тысяч пассажиров ежедневно.
Все станции Бирюлевской линии метро будут спроектированы с учетом максимального удобства для пассажиров. На них установят современные турникеты, автоматические кассы и терминалы по продаже билетов, а также внедрят возможность оплаты проезда с помощью биометрии. Навигация будет оформлена в едином стиле, чтобы сделать перемещение по станциям более понятным и комфортным. Она также будет полностью цифровой — это позволит повысить читаемость указателей и оперативно обновлять данные.
На линии будут курсировать современные российские поезда, оснащенные всем необходимым для комфортных поездок. В каждом составе предусмотрены мощные системы кондиционирования, широкие дверные проемы и проходы между вагонами, информационные экраны, а также USB- и Type-C-разъемы для зарядки устройств.
По предварительным расчетам, на первом этапе Бирюлевской линией будут пользоваться около 32 тысяч пассажиров в сутки. После полного ввода линии в эксплуатацию ежедневный пассажиропоток достигнет 170 тысяч человек.