Собянин объявил о начале проходки нового тоннеля Рублево-Архангельской линии

Сергей Собянин запустил строительство двухпутного тоннеля диаметром 10 метров на участке между будущими станциями «Серебряный бор» и «Строгино» Рублево-Архангельской линии метро. Работы выполнит тоннелепроходческий щит «Лилия», которому предстоит пройти 3,34 километра.

Как отметил мэр Москвы, это самый сложный отрезок новой линии: почти два километра тоннеля пройдут под водой — под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Проходка начнется в Серебряном бору, на глубине до 44 метров, а завершится уже в районе Строгино. Несмотря на сложные условия, применяемые технологии хорошо отработаны, поэтому строительство должно пройти в штатном режиме.

Первый участок Рублево-Архангельской линии — от станции «Деловой центр» до «Бульвара Генерала Карбышева» — планируется открыть в 2026 году. Полностью линию намерены довести до Рублево-Архангельского в 2027 году, причем работы идут с небольшим опережением графика.

В тоннеле предусмотрена установка мощных вентиляционных систем, что позволит отказаться от строительства вентиляционных шахт на поверхности. Ширина Москвы-реки в месте пересечения превышает 250 метров, а Большого Строгинского затона — около 1,5 километра.

Новая Рублево-Архангельская линия протяженностью 27,6 километра будет включать 12 станций. Она соединит деловой центр «Москва-Сити» с районом Рублево-Архангельское за МКАД и в перспективе выйдет в Красногорск. Линия обеспечит пересадки на Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую линии, Большую кольцевую линию и Московское центральное кольцо.

Ожидается, что в первые годы новой веткой будут пользоваться около 170 тысяч пассажиров в сутки, а в дальнейшем пассажиропоток может вырасти до 250 тысяч человек. Линию будут обслуживать современные поезда российского производства, первоначально — из электродепо «Солнцево», позже — из нового депо «Ильинское».

Запуск Рублево-Архангельской линии улучшит транспортную доступность для жителей семи районов Москвы, снизит нагрузку на действующие линии метро, сократит автомобильный трафик на ключевых магистралях северо-запада столицы и обеспечит удобную связь с новым деловым районом «СберСити».

Ранее, в октябре 2025 года, щит «Лилия» завершил проходку тоннеля между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный бор», а в январе 2026 года приступил к следующему этапу работ. В строительстве линии также задействованы щиты «Мария», «Натали» и «Виктория».

С 2011 года в Москве построено и реконструировано более 260 километров линий метро и МЦК, открыто 127 станций и 14 электродепо.