Собянин рассказал, как будет меняться столичное метро в ближайшие годы

Город продолжит активное развитие метрополитена. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

В сентябре 2025 года завершилось строительство первого этапа Троицкой линии протяжённостью 25,2 километра. В неё вошли 11 станций — от «ЗИЛа» в Даниловском районе до «Новомосковской» в Коммунарке. В открытии станций «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ» принял участие президент России Владимир Путин. Ежедневно линией пользуются около 90 тысяч пассажиров.

Троицкая линия стала первой в московском метро, где цифровая навигация была внедрена одновременно с открытием станций. На участке от «Новаторской» до «ЗИЛа» установлено 132 уникальных для России цифровых указателя. Всего в метро действует более 200 инновационных элементов навигации, появившихся в августе 2024 года. Они доказали свою эффективность и получили положительные отзывы пассажиров. Собянин также сообщил, что инфраструктура метрополитена постоянно совершенствуется, а в эксплуатацию введены электродепо «Южное» и «Столбово».

По темпам обновления подвижного состава Московский метрополитен опережает европейские и американские системы. В 2025 году закупили 320 новых вагонов российского производства, а парк метро обновлён на 80 процентов. С 2010 года средний возраст вагонов снизился почти вдвое — более чем с 20 до 12 лет. Поезда выпускает компания Метровагонмаш, при этом современные вагоны на 97 процентов состоят из отечественных комплектующих.

В 2025 году средняя продолжительность поездки в утренний час пик сократилась на 2,1 минуты и составила 24,3 минуты против 26,4 минуты в 2019 году.

В планах на 2026 год — открытие первого участка Рублёво-Архангельской линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» с пятью станциями. Две из них уже существуют в составе Большой кольцевой линии, ещё три будут новыми: «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». Также продолжится тестовая эксплуатация первого в России беспилотного поезда «Москва-2024» на Большой кольцевой линии и поставка 312 вагонов «Москва-2026» для Замоскворецкой и Рублёво-Архангельской линий.

В январе 2026 года Владимир Путин и Сергей Собянин дали старт официальному тестированию первого российского беспилотного поезда метро. По словам мэра, состав на базе модели «Москва-2024» курсирует по Большой кольцевой линии без пассажиров и под контролем машиниста; за первый месяц он прошёл 650 километров.

Программное обеспечение для беспилотного движения разработали специалисты Центра исследований и разработки беспилотного транспорта. Оно включает системы управления поездом и инфраструктурой, диспетчеризации и построения графиков движения. Благодаря этому поезд способен самостоятельно разгоняться, тормозить, открывать и закрывать двери, а также поддерживать минимальные интервалы движения. Во время испытаний в кабине находится машинист, который контролирует работу системы и безопасность движения.

Сегодня в московском метро одни из самых коротких интервалов движения поездов в мире: в часы пик на основных линиях они составляют 60–90 секунд. Для сравнения, в парижском метро интервалы достигают 2,5–3 минут, а в пекинском — 1,5–2 минут. При внедрении беспилотного движения важно сохранить эти показатели и при необходимости сократить их.

На первом этапе испытаний проверяются ключевые системы: автоведение, автоматический контроль падения на пути, машинное зрение для выявления аномалий инфраструктуры и система взаимодействия с диспетчерским центром, передающая данные в реальном времени и позволяющая оперативно реагировать на инциденты.

В дальнейшем планируется тестирование беспилотной технологии на новейшем поезде «Москва-2026». До конца года он будет курсировать без пассажиров в составе графика движения, а первые поездки с пассажирами запланированы на 2027 год.

Согласно стратегии развития городского транспорта, к 2030 году в Москве планируется запуск первой линии беспилотного метро, которой станет Большая кольцевая линия.