Собянин: Реконструкция Воробьевского путепровода должна завершиться осенью
Комплексную реконструкцию Воробьевского путепровода планируется завершить осенью 2026 года. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем канале.
По словам мэра, путепровод расположен на пересечении проспекта Вернадского и улицы Косыгина. Его построили в 1958 году, и за почти 70 лет эксплуатации объект перестал соответствовать современным требованиям безопасности и качества транспортной инфраструктуры.
Длина сооружения составляет около 65 метров, высота — примерно семь метров. Общая ширина моста — 70,5 метра: проезжая часть занимает 53 метра, по обеим сторонам расположены тротуары шириной по 8,75 метра. Движение организовано по девяти полосам: пять ведут по улице Косыгина в сторону Ленинского проспекта, четыре — в направлении Мичуринского проспекта.
Реконструкция проходит в рамках городской программы повышения надежности и продления срока службы транспортной инфраструктуры. С 2012 по 2025 год в Москве комплексно обновили около 60 мостовых сооружений. В частности, в 2025 году завершили работы на семи объектах, среди которых Ростокинский акведук, Сколковский мост, путепроводы Косино — МКАД, Владычино — Крутицы, Коксогазовый, Краснопресненский, а также эстакада Варшавская — МКАД.
Обследование Воробьевского путепровода, проведенное в 2024 году по поручению мэра, выявило ряд серьезных дефектов. Среди них — разрушение бетона, образование сталактитов на плите проезжей части между балками, оголение и коррозия арматуры, а также просадка плит укрепления насыпи опор.
С учетом результатов обследования был разработан проект комплексной реконструкции. Он продолжает программу обновления прилегающих магистралей — улицы Косыгина, Комсомольского проспекта и проспекта Вернадского. К работам приступили в августе 2025 года.
Проект предусматривает полную замену балок на сборное железобетонное пролетное строение, которое будет состоять из 46 балок. Кроме того, специалисты усилят стойки промежуточных опор, заменят ригели всех опор, конструкции мостового полотна, барьерные и перильные ограждения, выполнят переустройство подпорных стен, обновят деформационные швы и укрепят конусы.
При этом движение на путепроводе полностью не перекрывается. Он остается открытым для пешеходов, автомобилей и наземного общественного транспорта. В настоящее время сохраняется по две полосы движения в каждую сторону, а также функционирует движение под путепроводом по проспекту Вернадского.
Строительная готовность объекта сейчас составляет около 33 процентов.
После завершения реконструкции улучшится транспортная доступность ряда значимых объектов города, среди которых спортивный комплекс «Воробьевы горы», олимпийский комплекс «Лужники», Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова, Московский дворец пионеров и другие.
По расчетам специалистов, следующий капитальный ремонт путепровода может потребоваться не раньше, чем через 25 лет.
За состоянием сооружения следят специалисты ГБУ «Гормост» — одной из крупнейших организаций в России, занимающихся эксплуатацией искусственных сооружений. В ведении учреждения находится 2349 городских объектов, включая более 1020 мостов, путепроводов и эстакад, а также надземные пешеходные переходы.
С 2011 по 2025 год «Гормост» реконструировал около 60 мостовых сооружений. В 2026 году запланированы работы на путепроводах Новокаширский — МКАД, Минск-1, Кузьминском, Ростокинском, Щелковском, Горбатом и Волоколамском, а также на ряде мостов в ТиНАО и других инженерных объектах.