15 мая 1935 года – 90 лет назад – открылась первая линия Московского метро. Тогда было доступно мало станций. А именно отрезок от станции «Сокольники» до «Парка культуры». Мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге от имени жителей столицы поздравил работников метро с праздником.

«Спасибо вам за высочайший профессионализм, добросовестный труд, преданность делу и внимательное отношение к пассажирам. Быстрый, надежный, комфортный, растущий в едином ритме со столицей Московский метрополитен — больше, чем транспорт. Это бесценный памятник архитектуры и гордость многих поколений москвичей», – говорится в сообщении столичного градоначальника.

Метро в Москве могли открыть на полгода раньше

История московского метро могла бы начаться раньше – станции планировали открыть для москвичей еще 7 ноября 1934 года. Но тогда не были готовы устройства СЦБ – то есть сигнализации, централизации и безопасности. Поэтому при тестовом запуске первого состава между станциями курсировал курьер, который сообщал о том, что поезд отправился с платформы.

Фото: mos.ru

На данный момент устройства СЦБ являются тем самым механизм, который и позволяет работать метрополитену бесперебойно. А обслуживают и контролируют работу этого механизма инженеры из службы СЦБ, среди которых и электромеханик Алексей Силаев.

«С развитием железной дороги встала необходимость организации движения поездов. На первых порах это были простейшие стрелочные переводы и семафоры, все это переключалось вручную», - объяснил электромеханик службы СЦБ дирекции инфраструктуры Московского метро Алексей Силаев.

Станция "Новаторская". Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы

8,2 млн поездок на метро ежедневно

Сейчас же в Московском метро применяются уже далеко не такие аналоговые элементы. Благодаря службе СЦБ диспетчеры могут видеть, на каком участке находится состав и с какой скоростью он перемещается.

«Безопасность - самая важная часть нашей работы. Служба СЦБ обеспечивает возможность диспетчерам видеть, где какой поезд находится в данный момент времени. А также есть возможность централизовано задавать маршруты поезду. Еще одним из самых важных сегментов является установка ограничений скорости поездам, начиная от простого снижения скорости до полной остановки и невозможности его проезда на занятый участок. Все это делает службу СЦБ неотъемлемой и одной из самых важных», – отметил Силаев.

Станция "Университет Дружбы Народов". Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы

Троицкая линия в ЮЗАО

В начале сентября 2024 года в ЮЗАО был открыт первый участок Троицкой линии – жители округа теперь могут воспользоваться станциями «Новаторская», «Университет дружбы народов» и «Генерала Тюленева». И сейчас там стоят самые современные устройства СЦБ, которые делают поездки в метро комфортнее и безопаснее.

Мозаичное панно над эскалаторами станции метро "Университет Дружбы народов". Фото: АО "Мосинжиниринг"

 «С каждой новой открытой станцией устройства СЦБ улучшаются и на данный момент Троицкая линия представляет собой передовой образец технологий. Во время передачи станций в эксплуатацию все устройства проходили жесткие испытания надежности, дабы подтвердить уровень соответствия высоким стандартам безопасности метрополитена», – отметил Силаев.

А безопасность и отлаженность – это самое главное для механизма, в котором ежедневно совершаются около 8,2 миллионов поездок. Ведь пассажирам важно, чтобы поезда приходили всегда вовремя и бесперебойно…

Автор: Олег Богомолов